壓入式貨架也由托盤(pán)式貨架演變而成，也叫后推式貨架或推入式貨架。采用軌道和托盤(pán)小車(chē)相結合的原理，軌道呈一定的坡度(3°左右)，利用貨物的自重，冠宇托盤(pán)貨物被規定于單端存儲，貨物先進(jìn)后出，適用于大批量少品種的貨物存儲，空間利用率很高，存取也較靈活方便。貨架總深度不宜過(guò)深，一般在6個(gè)托盤(pán)深度以?xún)?，否則由于托盤(pán)小車(chē)相互嵌入的緣故而會(huì )使空間犧牲較大。單托貨物重量一般在1500kg以?xún)?，貨架高度一般?m以下。
此類(lèi)系統對貨架的制造精度要求較高，托盤(pán)小車(chē)與導軌間的配合尤為重要，如制造、安裝精度不高，極易導致貨架系統的運行不暢。此類(lèi)貨架造價(jià)較高，非常適用于冷庫或存儲區域有限但急需增加儲位面積的場(chǎng)合使用,在國內已有很多的應用。在國內只有一定規模的貨架廠(chǎng)商生產(chǎn)此類(lèi)貨架。
貨架特征
1、托盤(pán)小車(chē)等典型結構件組成，托盤(pán)車(chē)具有可流動(dòng)特性，貨物被規定于貨架的一端進(jìn)出，并遵循先進(jìn)后出順序。
2、儲運貨物時(shí)叉車(chē)只位于貨架通道水平較低的一端作業(yè)，無(wú)需進(jìn)入貨架貨物存儲通道。此類(lèi)貨架具有存儲密度高，儲運速度快的典型特征。
3、通常用于存儲場(chǎng)地極其有限，但必須增加存儲容量或對貨物有時(shí)間要求等對貨物揀選要求不高的場(chǎng)合使用。