2018年，國內經(jīng)濟增長(cháng)放緩，很多行業(yè)都感受到了涼意。
貨運市場(chǎng)狀況如何？要送貨的多嗎，運價(jià)高嗎？跑貨運還能賺大錢(qián)嗎？
對此特地采訪(fǎng)了幾名成都當地一線(xiàn)老司機，了解實(shí)際情況。
楊師傅：缺少穩定貨源 三輪車(chē)和微卡搶飯碗
楊師傅干貨運已經(jīng)25年，打游擊打習慣了，以前活動(dòng)范圍主要是工業(yè)園和家具園?，F在由于兩個(gè)原因，生意急劇下滑。第一是，三輪車(chē)和微卡搶市場(chǎng)。第二是對于家具行業(yè)，以前廠(chǎng)家轉運賣(mài)場(chǎng)，現在變成直銷(xiāo)模式，少了很多運輸環(huán)節，或者廠(chǎng)家直接與大公司合作，也就擠壓了像楊師傅這樣散戶(hù)的生存空間。
所以楊師傅只能順應趨勢，處理了原來(lái)的輕卡，換成微卡車(chē)。他說(shuō)生意好的時(shí)候，一天能賺七八百，但苦于有時(shí)候沒(méi)有穩定貨源。
郭師傅：曾年收入20萬(wàn) 需求下滑賣(mài)車(chē)轉行
有16年駕齡的郭師傅是另一個(gè)典型。他之前主要業(yè)務(wù)是為服裝廠(chǎng)運原料，當時(shí)生意特別好，一個(gè)月純利潤一兩萬(wàn)，一年下來(lái)收入超過(guò)20萬(wàn)。
可這幾年，整個(gè)產(chǎn)業(yè)需求開(kāi)始下滑，運輸業(yè)務(wù)越來(lái)越少。郭師傅考慮到行業(yè)前景，以及照顧家庭，最終選擇賣(mài)車(chē)轉行?，F在他在老家南充開(kāi)了一家服裝店，老婆看店他負責進(jìn)貨。
采訪(fǎng)下來(lái)，感覺(jué)是當前整體貨運市場(chǎng)情況都不太好，缺乏貨源、