壹米被并購，德邦轉身投入京東懷抱，安能市值低靡......小票零擔市場(chǎng)沉靜，自中通快運去年底的b輪融資后，主流的幾家國網(wǎng)今年未再傳出新的動(dòng)靜。
連一向大手筆的高瓴資本都傳出裁員的消息并被投資界一再確認。地主家也沒(méi)有余糧了。
經(jīng)濟下行疊加此起彼伏的疫情，很多區域網(wǎng)都在擔心未來(lái)的前景，客戶(hù)銳減，全國網(wǎng)絡(luò )的擠壓，生存空間進(jìn)一步萎縮，從中驊、豐通到蘇通的結局都讓人倒吸一口涼氣。
而全國網(wǎng)絡(luò )雖然都有一萬(wàn)大幾或者兩三萬(wàn)家加盟網(wǎng)點(diǎn)支撐，像以前有資本支持大規模擴張的美好時(shí)光一去不復返了。過(guò)苦日子，活下去，活得更久一點(diǎn)成了大家的共識。
行業(yè)剩者為王，王者會(huì )踩著(zhù)倒斃者的尸體前進(jìn)，會(huì )蠶食著(zhù)他們吐出的市場(chǎng)份額進(jìn)一步長(cháng)大?；蛟S未來(lái)兩年，還會(huì )有更多的省內網(wǎng)區域網(wǎng)倒下，也許仍會(huì )有再也得不到資本青睞又不會(huì )過(guò)緊巴巴日子的兩三家國網(wǎng)倒下，當然也會(huì )有更多的加盟網(wǎng)點(diǎn)或因為欠缺業(yè)務(wù)能力餓死，或被不斷增加的派件撐死，也有人幡然醒悟理智地跟吃力不討好的工作節奏揮手道別。
再大的貨量如果不盈利也是無(wú)效貨量，如果不盈利就無(wú)法渡過(guò)行業(yè)寒冬。所以平臺漲價(jià)收緊政策也是自救的措施，“向內求”，多向盟商挖掘潛力，細分更多網(wǎng)點(diǎn)，多加指