1、租金收入
租金收入是物流地產(chǎn)主流的收入方式。租金收入主要包括倉庫租賃費用、設備租賃費用、辦公樓租賃費用以及停車(chē)場(chǎng)等配套設備收費等，其中倉庫的租賃費用是租金的主要來(lái)源。
租金收入的持續增長(cháng)也使其成為現代物流園區最為穩定的收入來(lái)源。依據普洛斯年報披露，2012-2017中國區物流物業(yè)年均增長(cháng)率在4%左右。園區租金收入固然穩定但投資報答期偏長(cháng)，需求較長(cháng)時(shí)間的投入開(kāi)發(fā)建立周期和較大范圍以維持盈利。
2、增值服務(wù)：信息培訓+融資服務(wù)
依據安全證券一份針對國內物流地產(chǎn)收入來(lái)源的調研顯現，有66%左右的物流園區的主要收入包括了各種增值效勞如信息培訓、融資中介、管理費等。
3、土地增值
關(guān)于國內大局部物流園區，土地增值收入屬于次要收入來(lái)源。從收入構造上看僅有27%的園區將土地增值收入作為收入來(lái)源。由于物流用地屬于國有建立工業(yè)用地，其溢價(jià)率和增值空間相對較低，故大局部物流地產(chǎn)公司并未將這局部收入計入核算。
但局部運營(yíng)成熟，資本化水平較高的物流地產(chǎn)如普洛斯，則從選址立項時(shí)就將土地將來(lái)溢價(jià)率歸入了收入考量。由于普洛斯資本化水平成熟，并將不動(dòng)產(chǎn)以及租金收益與reits高度綁定后取得持續融資才能，故而普洛斯旗下的物流土地投資報答率叫其他企業(yè)更客觀(guān)。在我國工業(yè)用地供給從緊的狀況下，將土地這類(lèi)重資產(chǎn)注入abs產(chǎn)品或能助力物流地產(chǎn)企業(yè)巧妙地盤(pán)活存量取得穩定寬裕的現金流。