面對當前物流行業(yè)緊張的局勢，每個(gè)企業(yè)都在收緊錢(qián)袋。根據目前物流行業(yè)的中網(wǎng)絡(luò )貨運的發(fā)展來(lái)看，企業(yè)貨主都將考慮打造屬于自己的網(wǎng)絡(luò )貨運平臺，從今年上半年的成效來(lái)看，企業(yè)貨主的啟動(dòng)效率還是很迅速的。貨主企業(yè)通過(guò)控貨壓縮物流成本或通過(guò)自建物流平臺本身就是不費力的事。
為什么企業(yè)貨主想要打造屬于自己的網(wǎng)絡(luò )貨運平臺的原因在于：
企業(yè)貨主雖然是物流的話(huà)語(yǔ)權方，對于對物流的選擇有著(zhù)絕對的優(yōu)勢。但實(shí)際的情況是企業(yè)貨主也是有苦難言，其中表現如下需求解決的問(wèn)題。
一）發(fā)貨時(shí)，不同區域須聯(lián)系不同的承運商接發(fā)貨；
二）價(jià)格透明度低，往往相同的物流公司報價(jià)都有價(jià)格差異；
三）貨物發(fā)出后，跟蹤難，查貨時(shí)效性差，有些時(shí)候查詢(xún)貨物需要半天時(shí)間，甚至更長(cháng)；
四）貨物時(shí)效性差，難以按物流公司承諾時(shí)間到達目的地；
五）物流公司野蠻裝卸，貨物經(jīng)常性有破損、丟棄現象發(fā)生，造成買(mǎi)家不滿(mǎn)意；
六）對賬結算煩，稍微大點(diǎn)的貨主企業(yè)需要專(zhuān)人負責物流單據統計，物流單據不規范；
七）物流行業(yè)從業(yè)人員素質(zhì)有待提高，服務(wù)標準不到位。
所以在這種情況下，在網(wǎng)絡(luò )貨運政策出臺網(wǎng)絡(luò )貨運平臺正式運營(yíng)后，企業(yè)通過(guò)權衡也想要擁有自己