今年鐵路運價(jià)市場(chǎng)化改革將更進(jìn)一步。2018年初，鐵路貨運價(jià)格改革曾迎來(lái)一輪“升級”擴圍并提高波幅，這也促使當年全年鐵路貨運量大幅增長(cháng)。數據顯示，2018年全國鐵路完成貨物發(fā)送量40.22億噸，同比增長(cháng)9.1%；國家鐵路完成31.9億噸，同比增長(cháng)9.3%，其中集裝箱、商品汽車(chē)、冷鏈運輸同比分別增長(cháng)33.4%、25.1%、52.3%。
國家發(fā)展改革委、市場(chǎng)監管總局14日聯(lián)合發(fā)布通知，要求進(jìn)一步清理規范鐵路貨物運輸相關(guān)收費，包括合理降低地方鐵路運價(jià)水平等。而此前中國鐵總也已經(jīng)釋放出鐵路客運價(jià)格改革信號，其表示將探索構建靈活可控的高鐵票價(jià)調整機制，深化一日一價(jià)、一車(chē)一價(jià)可行性研究并擇機試點(diǎn)。
根據上述通知，此輪清理規范鐵路貨運相關(guān)收費重點(diǎn)涉及五個(gè)方面。
一是深入清理規范地方政府收費，進(jìn)一步清理地方政府在全國政府性基金目錄清單、中央及地方行政事業(yè)性收費目錄清單之外收費，以及鐵路運輸企業(yè)將取消的政府收費轉為經(jīng)營(yíng)服務(wù)性收費等違規和變相收費行為；
二是繼續清理簡(jiǎn)化鐵路貨運雜費，鐵路總公司要根據實(shí)際情況取消、歸并部分雜費項目，對保留項目完善計費辦法，合理確定收費標準；
三是加強專(zhuān)用線(xiàn)代維等服務(wù)收費管理，指導鐵路運輸企業(yè)合理確定運輸設施設備代維服務(wù)收費項目和收費標準；
四是合理降低地方鐵路運價(jià)水平，實(shí)行政府指導價(jià)或政府定價(jià)的貨運價(jià)格和收費，應科學(xué)確定運價(jià)水平、收費標準，明顯偏高的，要在成本監審或成本調查基礎上降低；
五是規范經(jīng)營(yíng)者收費行為，落實(shí)明碼標價(jià)規定，堅持用戶(hù)自愿選擇原則，依法查處糾正價(jià)格違法違規行為。
國家發(fā)展改革委副秘書(shū)長(cháng)周曉飛曾表示，國家發(fā)展改革委將會(huì )同有關(guān)部門(mén)繼續完善交通運輸價(jià)格機制，規范市場(chǎng)價(jià)格收費秩序，降低實(shí)體經(jīng)濟物流成本，促進(jìn)交通運輸結構調整優(yōu)化，提高運輸效率。具體到鐵路系統，即包括“清理規范鐵路貨運有關(guān)收費”。
據介紹，相關(guān)部門(mén)到鐵路貨運用戶(hù)企業(yè)開(kāi)展實(shí)地調研，深入了解鐵路貨運收費現狀和當前存在的具體問(wèn)題，聽(tīng)取用戶(hù)的意見(jiàn)和訴求，有針對性地提出清理規范措施，切實(shí)取消不合理收費，降低偏高收費標準，規范經(jīng)營(yíng)主體收費行為，減輕用戶(hù)負擔，降低社會(huì )物流成本，促進(jìn)拓展鐵路貨運市場(chǎng)范圍，合理提升鐵路在全社會(huì )貨物運輸中的占比。
顯而易見(jiàn)，此輪鐵路貨運收費清理，也將是今年鐵路價(jià)格改革的一個(gè)組成部分。記者了解到，鐵路價(jià)格改革還包括放開(kāi)具體競爭條件的鐵路貨物運輸價(jià)格；指導鐵路運輸企業(yè)完善內部?jì)r(jià)格運行機制；根據公路貨運等替代運輸方式價(jià)格波動(dòng)情況，及時(shí)調整鐵路基準運價(jià)等。
本文來(lái)源于網(wǎng)絡(luò )，并不代表本站觀(guān)點(diǎn)，如有侵權可聯(lián)系刪除。