傳統物流面臨著(zhù)很多要解決的問(wèn)題，傳統物流貨物運輸全程無(wú)法查看，運單在途監管困難。物流業(yè)務(wù)歷史數據無(wú)積累，貨物信息、司機身份不對稱(chēng)。承運商運營(yíng)數據無(wú)依據，使得雙方不夠信任。
物流大環(huán)境正走向全面洗牌，市場(chǎng)上出現很多貨主強制性壓低運費的現象。廣大貨車(chē)司機的運輸成本不斷增加、利益大幅度縮減。司機怨聲一片，接單積極性不高。
傳統物流車(chē)輛、貨物資源不集中，運輸過(guò)程不透明，成本難控制。中間商層層吃差價(jià)，對市場(chǎng)價(jià)格掌控力不強。業(yè)務(wù)需要逐層溝通，服務(wù)水平不到位，貨主、司機合作不愉快！
傳統物流想要發(fā)展，就要向網(wǎng)絡(luò )貨運轉型，但是轉型中遇到很多問(wèn)題，專(zhuān)業(yè)人才不好找，自搭系統不可靠，外包費用又太高，對于傳統物流公司想要轉型付出的代價(jià)可是不小。
有的公司系統改了三四遍，還是沒(méi)有通過(guò)審核，依據相關(guān)部門(mén)的硬性要求來(lái)看，企業(yè)必須具備：利用互聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò )管理平臺的能力；網(wǎng)絡(luò )交易數據和處理能力，已取得增值電信業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證；信息安全的保護，提出了備案證明的安全和三級等保。
網(wǎng)絡(luò )貨運經(jīng)營(yíng)者運營(yíng)的網(wǎng)絡(luò )平臺接入省部級網(wǎng)絡(luò )貨運信息監測系統，并具備相應的技術(shù)服務(wù)保障能力，這些都是對于線(xiàn)上非常具體的要求，必須滿(mǎn)足以