自純電動(dòng)汽車(chē)問(wèn)世以來(lái),里程焦慮的陰影始終籠罩著(zhù)純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè),業(yè)內將焦點(diǎn)放在“續航里程”與“充電”問(wèn)題上，如今隨著(zhù)電池技術(shù)的不斷提升，電池的續航里程也有所增長(cháng)，而充電難問(wèn)題卻是令不少潛在用戶(hù)望而止步更重要的原因。
完善充電設施在先 推廣純電動(dòng)汽車(chē)在后
中國電動(dòng)汽車(chē)充電設施促進(jìn)聯(lián)盟數據顯示，截至2018年10月，聯(lián)盟內成員單位總計上報公共類(lèi)充電樁28.5萬(wàn)臺，私人類(lèi)充電樁超40萬(wàn)臺。截至今年9月底，全國純電動(dòng)汽車(chē)保有量達221萬(wàn)輛，純電動(dòng)汽車(chē)車(chē)樁比約為3.2:1。在車(chē)樁比不均衡的情況下，充電樁設備分布不均、匹配度失調等問(wèn)題，使得數量本就不多的充電樁因利用率不高，而造成資源浪費。
無(wú)疑，充電難問(wèn)題成為純電動(dòng)汽車(chē)推廣路上的一條“攔路虎”，要推廣必先解決充電難問(wèn)題。充電樁的建設速度跟不上純電動(dòng)汽車(chē)的增長(cháng)速度，造成使用者的不便，降低了消費者的購買(mǎi)熱情。解決了消費者的后顧之憂(yōu)，純電動(dòng)汽車(chē)才能真正被廣大消費者所接受，才能得到推廣普及。
當前我國純電動(dòng)汽車(chē)正處于市場(chǎng)化發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，充電設施是純電動(dòng)汽車(chē)推廣應用的重要基礎之一，充電設施建設落地難、運營(yíng)效率低等成為當下亟需解決的問(wèn)題，也是純電動(dòng)汽車(chē)贏(yíng)得消費者信心亟待