最新獲悉，本周發(fā)改委密集批復了4個(gè)機場(chǎng)建設項目。其中鄂州機場(chǎng)最受人關(guān)注，這個(gè)投資達320億的項目將成為全球第四亞洲第一的貨運樞紐。獲得發(fā)改委的批復表明，機場(chǎng)主體建設將進(jìn)入快車(chē)道。
批復顯示，國家發(fā)改委同意新建湖北鄂州民用機場(chǎng)，定位為客運支線(xiàn)、貨運樞紐機場(chǎng)，主要發(fā)展國內各主要城市及境外的航空快遞運營(yíng)中轉業(yè)務(wù)，兼顧傳統航空客、貨運服務(wù)。項目總投資為320.63億元，由機場(chǎng)工程、轉運中心及順豐航空公司基地工程、供油工程三部分組成。
1月16日晚，順豐控股也對此發(fā)布公告。公告顯示，湖北鄂州機場(chǎng)工程項目資本金占總投資的50%，約79.29億元，其中：發(fā)改委安排中央預算內投資8.2億元，民航局安排民航發(fā)展基金16.4億元。其余資本金54.69億元由湖北省人民政府、深圳市農銀空港投資有限公司、順豐泰森按49:5:46的比例出資，分別為26.8億元、2.73億元、25.16億元。
湖北省人民政府安排財政資金，深圳市農銀空港投資有限公司安排自有資金，順豐泰森安排自有資金承擔。資本金以外資金由三方成立的機場(chǎng)合資公司湖北機場(chǎng)申請銀行貸款解決。而機場(chǎng)項目中的轉運中心工程投資總額115.29億元，順豐航空公司基地工程投資37.52億元，共計152.81億元，均由順豐泰森負責籌措。
發(fā)改委此次批復意味著(zhù)，備受期待的湖北國際物流樞紐項目加快了向“中國版孟菲斯”邁進(jìn)的速度， 而順豐將成為國內首個(gè)擁有自己機場(chǎng)的快遞企業(yè)，也許在2020年鄂州機場(chǎng)完工后，中國貨運航空的格局或將被重塑。
物流行業(yè)專(zhuān)家趙小敏分析表示，從國務(wù)院的貨運樞紐的支持在政策到國家發(fā)改委批復的詳細報告顯示，鄂州機場(chǎng)的投建，順豐航空貨運中的737等小飛機將逐步會(huì )被757或767等大型飛機所代替，這也意味著(zhù)，順豐在同等運力可以用大飛機替代的小飛機，減少飛行員數量，節約航空運輸成本、機組引進(jìn)成本等，有利于保持降低順豐航空的日常成本，更有利于是航空戰略的中長(cháng)期戰略的實(shí)施，使得順豐的護城河優(yōu)勢更為明顯，“無(wú)人機”+“航空梯隊”+“順豐機場(chǎng)”的超級航空物流平臺將為順豐從中國企業(yè)變?yōu)槭澜缂壠髽I(yè)提供了重要保障。
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