*拋貨又叫泡貨，通俗的講就是輕貨。體積/0.006大於重量即定為泡貨。
a：實(shí)際重量
b：體積重量=長(cháng)*寬*高/6000cm
如果a>b那就不是泡貨，反之就是泡貨了。
*(1)從船舶配積載角度考慮,凡貨物積載因數小于船舶載貨容積系數的貨物,稱(chēng)為重貨(deadweight cargo or heavy goods)；凡貨物積載因數大于船舶載貨容積系數的貨物，稱(chēng)為輕泡貨，又稱(chēng)輕貨(measurement cargo or light goods)。
(2)從計算貨物運費角度考慮,并按照國際航運業(yè)務(wù)慣例，凡貨物積載因數小于1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物,稱(chēng)為重貨；凡貨物積載因數大于1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物,稱(chēng)為輕泡貨。重貨和輕貨對于積載、運輸、保管和計費有很大的關(guān)系，因此，運輸部門(mén)要按一定的標準劃分重貨和輕泡貨。我國現行規定：凡每立方米貨物的重量大于1噸的為重貨；小于1噸的為輕泡貨。
重貨拋貨是指重量和體積的比例的，
如果貨物重，而體積小算重貨鋼鐵
體積大而貨物輕，則是拋貨棉花
一般來(lái)說(shuō)，1立方貨物》166kg算重貨，以這個(gè)分的！
拋貨/泡貨，是指體積折算的重量大于實(shí)際重量的貨物，如：木椅、塑料制品、棉花、海綿等。
拋貨/泡重，就是貨物的體積重量。體積重量是運輸行業(yè)內的一項統一收費規定，是將貨物體積利用折算公式獲得的貨物計算重量。
體積重量＝長(cháng)cm*寬cm*高cm/6000
當貨物體積折算的重量大于貨物實(shí)際重量，一般按體積重量來(lái)計算；
當貨物體積折算的重量小于貨物實(shí)際重量，將按實(shí)際重量來(lái)計算。
空運海運重貨拋貨如何區分界定？
空運是貨物的立方數/0.006算出來(lái)的數字大于貨物的重量的是拋貨小于的是重貨
空運的話(huà)，例如：
你貨的體積是1cbm，那么相對應的重量是166.67kg，如果實(shí)際體積小于166.67，那么就是拋貨，反之，多于166.67，那么就不屬于拋貨。重貨的話(huà)，是沒(méi)有數據來(lái)對作比例的，除非是重量非常大，而且體積很小，那么小會(huì )享受到重貨特價(jià)，如果有這貨，介意從北京走比較好
我所了解的-----
空運:重貨是指每6000立方厘米超過(guò)1千克的貨物;拋貨是指每6000立方厘米不超過(guò)1千克的貨物.
空運:重貨是指單件貨物大于150千克.
海運:重貨是指單件貨物大于6噸的貨物.在空運來(lái)講如果1個(gè)立方米的貨物多于166.67公斤就算重貨，計費按照實(shí)際貨物重量計費。
是1/0.006算出來(lái)的
如果1個(gè)立方的貨少于166.67公斤就算拋貨，chargeableweight是按照立方計費的
海運的話(huà)一般輕重貨比率是1：1
也就是一個(gè)立方大于1噸，就是重貨，小于1噸就是輕貨
但是到美國內陸的是按照1：363公斤的，1個(gè)立方超過(guò)363就是重貨
再來(lái)說(shuō)一下海運拼箱的輕重貨的鑒定,很多港口,都有不同的比列,也會(huì )因季節不同,有所變化(淡季旺季),我說(shuō)一個(gè)比較方便的鑒定方法,
立方數*輕貨的海運費-噸數*重貨的海運費,
如果是正數,那么這就是泡貨，反之,是負數,則該票貨物是重貨.
最基本的是兩個(gè)
1.海運拼箱以水的密度為準1000kgs/1cbm。貨重用噸來(lái)比立方數，大于1是重貨，小于1是泡貨，但現在很多航次限重，所以比例調到1噸/1.5cbm左右
2.空運，以1000比6為準，相當于1cbm=166.6kgs，1cbm超過(guò)166.6就是重貨，相反是泡貨
還有一個(gè)，到美國的內陸點(diǎn)拼箱由于美國公路限重問(wèn)題，比例比上面兩個(gè)難算