執行運輸的主要工具是物流配送車(chē)輛。在現代零售物流中使用的物流配送車(chē)輛，不僅包含貨車(chē)本身，還包含安裝在貨車(chē)上的附屬設備，常見(jiàn)的包括制冷機組、尾板、定位系統、各類(lèi)傳感器等。物流配送車(chē)輛的管理，既包含貨車(chē)的管理，也包含附屬設備的管理。車(chē)輛和設備的管理可分為保養管理、維修管理和日常管控三個(gè)基本方面。
總體來(lái)說(shuō)，貨車(chē)的管理分為兩個(gè)大的方向，一個(gè)方向是針對貨車(chē)本身的性能進(jìn)行的管理；另一個(gè)方向是精細化和可視化管理。
（一）貨車(chē)本身的性能
貨車(chē)本身的性能，與其組成部件直接相關(guān)。貨車(chē)性能的管理實(shí)際上就是重要組成部件的管理，如發(fā)動(dòng)機、底盤(pán)、輪胎等。間隔保養、運營(yíng)保養和維修，是貨車(chē)性能管理涉及的三項主要工作；
間隔保養是指根據貨車(chē)制造商定義的最長(cháng)間隔（一般為里程數）進(jìn)行的保養服務(wù)；
運營(yíng)保養是指在兩次間隔保養之間，針對貨車(chē)重要部件進(jìn)行的專(zhuān)項保養。運營(yíng)保養的時(shí)間，應根據部件特性和企業(yè)保養策略靈活設定；
維修是指針對因意外或過(guò)早失效而無(wú)法正常工作的部件，進(jìn)行的修理或更換的工作。貨車(chē)保養屬于預防性的舉措，目的是使車(chē)輛始終保持安全、高性?xún)r(jià)比及與路況匹配的行駛狀態(tài)。貨車(chē)維修則屬于被動(dòng)性的舉措。相較而言，預防性保養對物流配送車(chē)輛性能的管理具有更積極的意義。
評估貨車(chē)性能管理的一個(gè)重要指標是維修保養成本，它通常使用每百千米產(chǎn)生的維保費用作為評估依據。測量維保成本，除了用于物流配送車(chē)輛的日常管控，也是權衡貨車(chē)是否應該繼續運營(yíng)的重要參考。當每月的維保成本大于貨車(chē)的折舊成本時(shí)，則應開(kāi)始分析該物流配送車(chē)輛是否值得繼續行駛。
評估貨車(chē)性能管理的另一個(gè)重要指標是燃油消耗。在大多數情況下，油耗都是運輸執行成本中占比最大的一個(gè)，因此，針對油耗設定單獨的管理措施是值得且必要的。油耗管理的方式有很多，總體分為手工管理和系統管理兩類(lèi)。無(wú)論哪種方式，明確行駛百千米的實(shí)際耗油量和每千米的實(shí)際油耗成本，都是兩項最基本的工作。
油耗管理的另一個(gè)側重點(diǎn)是高油耗的管理措施。產(chǎn)生高油耗的原因主要有兩個(gè)，第一個(gè)是司機的駕駛行為，第二個(gè)是貨車(chē)的機械故障，是產(chǎn)生高油耗的另一個(gè)原因。當出現非正常的油耗情況時(shí)，應對相關(guān)部件進(jìn)行針對性的檢測。
（二）精細化和可視化管理
貨車(chē)管理的第二個(gè)方向是精細化和可視化管理。通過(guò)信息技術(shù)和傳感器技術(shù)的應用，貨車(chē)管理的精度、實(shí)時(shí)性和效率，都可能得到大幅提高。
精細化管理體現為，對每一輛貨車(chē)的每一個(gè)重要部件進(jìn)行單獨管理，并為其設立專(zhuān)門(mén)的管理檔案。管理檔案包含運行狀態(tài)、維修記錄、保養記錄等信息。將這些信息進(jìn)行加工處理，并通過(guò)清晰易看的方式，實(shí)時(shí)地展現在管理人員面前，即為可視化管理。
精細化和可視化的結合，對提高貨車(chē)整體的運營(yíng)性能及延長(cháng)部件的使用壽命，都起到積極作用。物流配送車(chē)輛的管理，是一個(gè)跨學(xué)科、跨專(zhuān)業(yè)的課題，既需要專(zhuān)業(yè)知識的指導，也需要實(shí)踐經(jīng)驗的積累。對于零售末端運輸的日常運營(yíng)而言，培養穩定、專(zhuān)業(yè)的車(chē)輛管理人員，也許是最直接有效的方式。