經(jīng)濟全球化的驅動(dòng)下，物流行業(yè)作為我國國民支柱產(chǎn)業(yè)，成為國家建設的重點(diǎn)。
公開(kāi)數據顯示，2021年，中國物流成本高達16.7萬(wàn)億元，占gdp比重為14.6。而日本為8.5%，德國為8.1%，美國僅在7.5%-8%之間。物流大動(dòng)脈遲緩阻塞，必將影響著(zhù)中國企業(yè)尤其是制造業(yè)在國際產(chǎn)業(yè)分工洗牌中的劣勢與成敗。
在成本不斷攀升、效率提升緩慢的背景下，物流行業(yè)中“降本增效”成為迫切的需求，創(chuàng )新變革物流管理思路，賦能物流新業(yè)態(tài)、新模式也成為物流企業(yè)轉型的必要。
數字化是降低成本、提高效率的最佳途徑，通過(guò)對數字技術(shù)的應用，為傳統的物流構建新的降低成本、效率的新方式主要體現在以下幾點(diǎn)：
運輸能力的數字化，即對加入平臺的物流企業(yè)進(jìn)行數字化管理，訂單接收、車(chē)輛調度和車(chē)輛確認的數字化管理，搭建私有運力池，保證公司的高效利用和持續的能力，提高運輸計劃的運行效率，進(jìn)而提升企業(yè)的業(yè)務(wù)水平。
商業(yè)操作的數字化，對企業(yè)在途運輸、快遞回單等方面實(shí)現數字化。增強各個(gè)部門(mén)之前的聯(lián)合，提高團隊合作的有效性。有效協(xié)調公司與外界的交通紫園，實(shí)現交通服務(wù)的最優(yōu)，對可能出現的問(wèn)題進(jìn)行數字處理。
財務(wù)結算數字化，也就是將運輸費用和財務(wù)支付進(jìn)行數字化，加