為什么通過(guò)貨運的“后一英里”如此重要
[新時(shí)代、新機遇、新制度、新行動(dòng)]學(xué)習貫徹工作會(huì )議精神的講話(huà)
在今年的集團工作會(huì )議上，集團公司黨委書(shū)記、董事局主席王金喜指出，“要圍繞本地產(chǎn)業(yè)項目和園區建設規劃，篩選和銜接物流需求，提前謀劃并啟動(dòng)專(zhuān)線(xiàn)建設和封閉專(zhuān)線(xiàn)開(kāi)通，通過(guò)開(kāi)通貨運“后一公里”鎖定運量。這句話(huà)明確指出了制約鐵路貨運發(fā)展的關(guān)鍵，提出了鐵路貨運的發(fā)展方向和產(chǎn)業(yè)布局，受到了筆者的好評。
有人可能會(huì )問(wèn)，貨運的“后一公里”是什么？為什么我們不能在通過(guò)“后一公里”貨運之前鎖定交通量呢。穿越貨運的“后一英里”真的那么重要嗎？我想談?wù)勎易约旱囊恍┛捶ā?br>貨物運輸的“后一公里”，顧名思義，是貨物流通的一個(gè)環(huán)節，一般是指“門(mén)”到“門(mén)”，“門(mén)”到“店”，按需準時(shí)送貨上門(mén)?？梢?jiàn)，貨運“后一公里”不僅是物流環(huán)節，更是產(chǎn)業(yè)布局，更重要的是商業(yè)效益工程。那么，為什么穿越貨運的“后一英里”如此重要呢？從物流鏈的角度看，要想打通貨物運輸的“后一公里”，就是要把鐵路貨物運輸流程有效地延伸到物流鏈的兩端，這樣不僅省去了繁瑣的中間環(huán)節，同時(shí)也縮短了貨主與鐵路貨運的距離，實(shí)現了貨物的暢通，使鐵路貨運具有了市場(chǎng)競爭力。從產(chǎn)業(yè)布局上看，要穿越貨運“后一公里”，就是要把鐵路貨運產(chǎn)業(yè)布局與貨運市場(chǎng)準確對接。通過(guò)修建專(zhuān)用線(xiàn)、傾卸中心、物流倉庫等，鐵路貨場(chǎng)將直接“開(kāi)放”到貨主的工廠(chǎng)和家中，貨門(mén)將變?yōu)橹鲃?dòng)向貨主送貨，既聚集貨源，又節約物流這樣為貨主成本，培養鐵路貨運忠誠客戶(hù)群。從運行效率的角度看，開(kāi)辟貨運“后一公里”，提高了鐵路貨運的效率創(chuàng )造能力。如前所述，開(kāi)放貨運“后一公里”，鐵路貨運的產(chǎn)業(yè)集聚效應和貨運量的吸附能力將大大增強。隨著(zhù)貨運量的增加，鐵路貨運收入增加，帶動(dòng)生產(chǎn)、加工、倉儲、銷(xiāo)售、配送等服務(wù)項目的上下游產(chǎn)業(yè)鏈效率提高。
如果說(shuō)我們在貨運“后一公里”上存在問(wèn)題，那么在物流市場(chǎng)競爭激烈的現狀下，鐵路貨運就沒(méi)有其他運輸的優(yōu)勢。想象一下，其他物流公司可以送貨上門(mén)，鐵路需要托運人把貨物送到車(chē)站和貨場(chǎng)。托運人怎么能選擇你的鐵路呢！這樣一來(lái)，如何談鐵路向現代物流企業(yè)的轉型，如何談鐵路貨運在市場(chǎng)競爭中的立足點(diǎn)，更談不上打造鐵路貨運品牌，增加收入。
既然穿越貨運的“后一公里”如此重要，我們如何才能穿越貨運的“后一公里”？從宏觀(guān)上看，供給側改革逐步深化，經(jīng)濟正由高速發(fā)展向高質(zhì)量發(fā)展轉變。要走過(guò)貨運的“后一公里”，鐵路貨運必須牢牢把握貨主的需求，進(jìn)一步提高鐵路運輸的供給能力和質(zhì)量。比如，要開(kāi)一列能賣(mài)對路的貨運專(zhuān)列，釋放鐵路貨運潛力；要大力推進(jìn)鐵路等多種運輸方式的多式聯(lián)運，實(shí)現多種運輸方式的優(yōu)勢互補。從管理角度看，全路正在深化鐵路運輸供給側結構性改革，著(zhù)力提高貨運質(zhì)量和效率。合理安排鐵路貨運，滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，優(yōu)化貨運產(chǎn)品，從源頭鎖定貨源，進(jìn)而鎖定貨運量。如將線(xiàn)路延伸至廠(chǎng)區和貨物集散中心，廠(chǎng)區成為貨源市場(chǎng)；圍繞貨主需求，及時(shí)為貨主提供辦公、加工、倉儲、特種運輸等服務(wù)，打通貨主的業(yè)務(wù)環(huán)節進(jìn)入鐵路貨運產(chǎn)業(yè)鏈，從而增加運量和收入。從運營(yíng)層面看，我們每個(gè)人都在經(jīng)歷著(zhù)鐵路公司制改革，身份也在從企業(yè)人向市場(chǎng)人轉變。要走過(guò)貨運的“后一公里”，需要我們每個(gè)人都擺脫“等靠”的思想，主動(dòng)去市場(chǎng)爭取貨源；要轉變工作態(tài)度，做到熱情服務(wù)、熱情服務(wù)、微笑服務(wù)、文明服務(wù)，并通過(guò)與貨主的情感“后一公里”來(lái)度過(guò)距離的“后一公里”。
“愿者為先，能謀者為后”，只要我們的鐵路貨運牢固樹(shù)立以發(fā)貨人為中心的服務(wù)理念，努力滿(mǎn)足發(fā)貨人的需求，就能真正走過(guò)貨運的“后一公里”，贏(yíng)得更大的市場(chǎng)，鎖定更多的流量。